1、產品介紹
8缸系列增壓及(ji)增壓中冷型船用柴油(you)機具有結構緊湊、外形(xing)美觀(guan)、動力(li)強勁、經濟性(xing)好等諸多優勢。針對船舶動力(li)使(shi)用特點和配(pei)置要求，產品經過優化設計(ji)研(yan)制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
2、產品的結構優勢
1）選(xuan)用合(he)金(jin)材料的凹凸型機(ji)體(ti)，兩側曲面(mian)合(he)理設(she)計加(jia)強筋，增強機(ji)體(ti)的剛度與吸振性能，提高了柴油機(ji)的整體(ti)強度，并對機(ji)體(ti)密封系(xi)統(tong)進(jin)行了改進(jin)和(he)創新設(she)計，結構更(geng)合(he)理，密封效果更(geng)好(hao)；
2）機(ji)體(ti)中部(bu)兩側增(zeng)設安(an)裝(zhuang)支架，中間支撐經調(diao)整后(hou)使整機(ji)安(an)裝(zhuang)更為(wei)可靠。
3）采用雙(shuang)凸(tu)肩結構、表面(mian)激光(guang)處理的氣缸套(tao)，增強了耐磨性(xing)(xing)和密封性(xing)(xing)；
4）機體內設副油道(dao)，配(pei)以專(zhuan)用噴嘴對活塞連(lian)續噴油冷卻，降低柴油機熱負荷(he)；
5）優化的冷(leng)卻系統(tong)結(jie)構(gou)設計，配合大流量的海/淡(dan)水(shui)泵、高性(xing)能的熱(re)交換(huan)器的應(ying)用(yong)，滿足了(le)整機的冷(leng)卻需要，確(que)保柴油(you)機工(gong)作可(ke)靠。
6）采用(yong)專利技術的曲(qu)軸總成，配(pei)置(zhi)新型硅油(you)(you)扭振(zhen)減振(zhen)器(qi)，保證(zheng)了柴油(you)(you)機的動力輸出和運轉(zhuan)平(ping)穩。
7）采用奧地利(li)AVL技術的(de)(de)NT氣(qi)缸蓋、高次方配(pei)氣(qi)凸(tu)輪，配(pei)置高性能(neng)的(de)(de)BOSCH噴(pen)油(you)(you)泵及優化(hua)設計的(de)(de)活塞燃燒(shao)室，使柴(chai)油(you)(you)機的(de)(de)性能(neng)有了大幅(fu)度提高。
8）采(cai)用不銹(xiu)鋼內膽的排氣管，提(ti)高耐海水腐蝕性(xing)能；
9）柴油機配備監(jian)控儀(yi)及(ji)緊(jin)急(ji)停(ting)車(che)裝置。可(ke)實現(xian)水溫、油溫、油壓、超速(su)自動報警(jing)并緊(jin)急(ji)停(ting)車(che)。用戶還(huan)可(ke)選(xuan)配遠傳顯示器（遠程監(jian)控儀(yi)），使操作更為便捷、可(ke)靠。
10）安(an)裝連接和使用(yong)保(bao)養與原相(xiang)似結構(gou)的產(chan)品有繼承性(xing)；
3、柴油機性能優勢
低油耗：最低燃油耗198g/kW·h。合理匹配(pei)的進氣、供油(you)(you)系(xi)統(tong)，確保柴油(you)(you)機在常用(yong)工況保持(chi)低油(you)(you)耗。
低排放(fang)：排放(fang)滿足CCS Tier II標準。
