NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨特的合(he)金鑄鐵材料(liao)凹凸形(xing)結構的機體(ti)，機體(ti)剛度高、吸振能力(li)強、噪音低(di)。
2、選用大流量海水泵、淡水泵、熱交換器，采用新穎的冷卻水管路及機(ji)體進水方式，提高了冷卻能力，確保柴(chai)油(you)機(ji)工作可靠。
3、柴油(you)(you)(you)(you)機機體內設輔助(zhu)油(you)(you)(you)(you)道、安裝專用(yong)冷卻(que)噴(pen)嘴，對活塞進(jin)行連續、強制(zhi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)冷卻(que)，降低柴油(you)(you)(you)(you)機的(de)(de)熱負荷(he)，提高了(le)柴油(you)(you)(you)(you)機高負荷(he)狀態下的(de)(de)工作可靠性。
4. 采用奧地(di)利(li)AVL技術的NT氣缸蓋、高次方配(pei)(pei)氣凸輪，配(pei)(pei)置高性能(neng)(neng)的BOSCH噴油泵(beng)及優化(hua)設(she)計的活塞燃燒(shao)室(shi)，使柴油機的性能(neng)(neng)有了大幅度提高。
5. 采用專(zhuan)利技術的曲軸總成，配(pei)置新型(xing)硅油(you)扭(niu)振減振器，保(bao)證了柴(chai)油(you)機的動(dong)力輸出和運轉平穩(wen)。
6、整體式(shi)水冷排氣管，可有效(xiao)降低機(ji)艙溫度。
7. 產品配(pei)置(zhi)監(jian)控(kong)儀(yi)，對柴油(you)機轉速、水溫、油(you)溫及(ji)壓(ya)力等參數進行監(jian)控(kong)，實(shi)現自(zi)動報警和(he)停(ting)機。并可選配(pei)遠程控(kong)制儀(yi)，實(shi)現無人(ren)值守。
8.標準(zhun)(zhun)化配(pei)套：采用SAE標準(zhun)(zhun)接口的14#飛(fei)輪(lun)及(ji)1#飛(fei)輪(lun)殼
柴油機性能優勢
低油耗：最低(di)燃油(you)(you)(you)耗198g/kW·h，合理匹配的進氣、供油(you)(you)(you)系統(tong)，確保(bao)柴(chai)油(you)(you)(you)機在常用工況轉(zhuan)速范圍內都能保(bao)持低(di)油(you)(you)(you)耗。
低排放：排放(fang)達到Tier II標準(zhun)。獲(huo)得中國船級社(she)頒發、國際海事組織（IMO）認可(ke)的EIAPP（NOx排放(fang)Tier II）證書。
