NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨特(te)的合金鑄鐵材料凹凸形結構的機體，機體剛度高、吸振能力強、噪音(yin)低。
2、選用大流(liu)量海水泵、淡水泵、熱交換器，采用新(xin)穎的冷卻水管路及機體進(jin)水方式，提(ti)高了(le)冷卻能力，確(que)保柴油機工作可靠。
3、柴油(you)機機體(ti)內設輔助油(you)道、安裝專用冷(leng)卻噴(pen)嘴，對活塞進行連續、強制(zhi)噴(pen)油(you)冷(leng)卻，降低柴油(you)機的熱負荷，提高(gao)了柴油(you)機高(gao)負荷狀態下(xia)的工作可靠性。
4. 采用奧地(di)利AVL技術的(de)NT氣缸蓋、高次方配(pei)氣凸(tu)輪，配(pei)置高性(xing)能的(de)BOSCH噴油泵及優化設計的(de)活塞燃(ran)燒室，使柴油機的(de)性(xing)能有了大幅(fu)度提(ti)高。
5. 采(cai)用專利技(ji)術的曲(qu)軸(zhou)總(zong)成(cheng)，配置新(xin)型硅油(you)(you)扭振(zhen)減振(zhen)器，保證了柴油(you)(you)機的動(dong)力輸出(chu)和運轉平穩(wen)。
6、整體式(shi)水冷排氣管，可(ke)有效降低機艙(cang)溫度。
7. 產品配置監控儀(yi)，對柴(chai)油機轉速、水溫(wen)、油溫(wen)及(ji)壓力等參數進行監控，實(shi)現自動報警和停機。并(bing)可選(xuan)配遠程控制儀(yi)，實(shi)現無人值守。
8.標準(zhun)化配套：采用SAE標準(zhun)接口的14#飛輪及1#飛輪殼(ke)
柴油機性能優勢
低油耗：最低燃油(you)耗198g/kW·h，合理匹配的進氣、供(gong)油(you)系統，確(que)保(bao)柴油(you)機在常用工況轉(zhuan)速范圍內都能保(bao)持低油(you)耗。
低排放：排(pai)放達到Tier II標準。獲得中國船級社(she)頒發(fa)、國際海事組織（IMO）認可的(de)EIAPP（NOx排(pai)放Tier II）證書(shu)。
