NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采(cai)用(yong)獨特的合金鑄(zhu)鐵(tie)材料凹凸形結(jie)構的機體，機體剛(gang)度高、吸振能力(li)強、噪音(yin)低。
2、選用大流量海(hai)水泵(beng)、淡水泵(beng)、熱(re)交換器，采(cai)用新穎的冷卻水管路及機(ji)體進(jin)水方式，提高了冷卻能力，確保柴油機(ji)工作可靠(kao)。
3、柴(chai)油(you)機機體內設輔助油(you)道、安裝專(zhuan)用冷卻噴(pen)嘴，對(dui)活塞(sai)進行(xing)連續、強制噴(pen)油(you)冷卻，降低柴(chai)油(you)機的熱(re)負(fu)(fu)荷，提高了(le)柴(chai)油(you)機高負(fu)(fu)荷狀態下的工作(zuo)可靠性。
4. 采用奧地利AVL技術的(de)(de)NT氣(qi)缸蓋、高次方配氣(qi)凸(tu)輪，配置高性能的(de)(de)BOSCH噴油泵及優化設計(ji)的(de)(de)活塞燃燒(shao)室，使柴油機(ji)的(de)(de)性能有了大幅度提高。
5. 采(cai)用專利技(ji)術(shu)的曲軸總成，配置新型硅油扭(niu)振減振器，保(bao)證(zheng)了(le)柴油機的動力輸出(chu)和運轉平穩(wen)。
6、整(zheng)體式水冷排氣管，可有效降(jiang)低機艙(cang)溫度。
7. 產(chan)品配(pei)置監控(kong)儀，對柴油(you)(you)機(ji)轉(zhuan)速、水溫、油(you)(you)溫及壓力等參數進行監控(kong)，實現自動報警和停機(ji)。并可選配(pei)遠程(cheng)控(kong)制儀，實現無人值守。
8.標(biao)準化配套：采用SAE標(biao)準接口的14#飛(fei)(fei)輪及(ji)1#飛(fei)(fei)輪殼
柴油機性能優勢
低油耗：最低燃油(you)(you)(you)耗198g/kW·h，合理匹配的(de)進氣(qi)、供油(you)(you)(you)系統，確保(bao)柴油(you)(you)(you)機在常(chang)用(yong)工況轉速(su)范圍內都能保(bao)持(chi)低油(you)(you)(you)耗。
低排放：排放達到Tier II標準。獲得中國(guo)船級(ji)社頒(ban)發、國(guo)際海(hai)事組織（IMO）認可的EIAPP（NOx排放Tier II）證(zheng)書。
