NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨特的合金鑄(zhu)鐵材(cai)料凹(ao)凸(tu)形結構(gou)的機體，機體剛度高、吸振能(neng)力強、噪音(yin)低。
2、選用大流量海水泵(beng)、淡水泵(beng)、熱交換器，采用新穎的(de)冷卻(que)水管(guan)路及機體進水方式(shi)，提高了冷卻(que)能力，確保柴油機工作可靠。
3、柴(chai)(chai)油機機體(ti)內(nei)設輔助油道、安裝專用冷卻噴(pen)嘴，對活塞(sai)進行連續、強制噴(pen)油冷卻，降低柴(chai)(chai)油機的(de)熱負荷(he)，提高了柴(chai)(chai)油機高負荷(he)狀態下(xia)的(de)工作可靠(kao)性。
4. 采用奧(ao)地(di)利AVL技術的(de)NT氣缸蓋、高(gao)次方配氣凸輪(lun)，配置高(gao)性能的(de)BOSCH噴油泵及優化設計的(de)活塞燃燒室，使柴油機的(de)性能有(you)了大幅(fu)度提高(gao)。
5. 采用專利(li)技術的(de)曲軸(zhou)總成，配置新(xin)型硅(gui)油扭(niu)振減振器，保證了柴油機的(de)動力輸出(chu)和運轉平穩。
6、整體式(shi)水(shui)冷排氣管，可有效降(jiang)低機艙溫度。
7. 產品配(pei)置監控儀，對柴油機(ji)轉速、水溫、油溫及(ji)壓力等參數(shu)進行(xing)監控，實現自動報(bao)警和停機(ji)。并(bing)可選配(pei)遠程控制儀，實現無人值守。
;8.標(biao)準化配套：采用SAE標(biao)準接口的14#飛輪(lun)及1#飛輪(lun)殼
柴油機性能優勢
低油耗：最低燃油(you)耗(hao)198g/kW·h，合理匹配的進氣、供油(you)系(xi)統(tong)，確(que)保柴油(you)機在常用(yong)工況轉(zhuan)速范圍內(nei)都能保持低油(you)耗(hao)。
低排放：排(pai)(pai)放(fang)達到(dao)Tier II標準。獲得中國船級社頒發、國際海(hai)事組織（IMO）認(ren)可的EIAPP（NOx排(pai)(pai)放(fang)Tier II）證書。
