NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨特的(de)合金鑄鐵材料(liao)凹凸形結構的(de)機體(ti)，機體(ti)剛(gang)度高、吸振能力強、噪音(yin)低(di)。
2、選用大(da)流量海水(shui)泵、淡水(shui)泵、熱(re)交換器(qi)，采用新(xin)穎的冷卻水(shui)管路及(ji)機(ji)體進水(shui)方式(shi)，提(ti)高了冷卻能力，確保柴油機(ji)工作可靠。
3、柴(chai)油機(ji)機(ji)體內設輔助油道、安裝(zhuang)專用冷卻噴嘴，對活塞進行連續(xu)、強(qiang)制噴油冷卻，降低柴(chai)油機(ji)的(de)熱負荷(he)，提高了柴(chai)油機(ji)高負荷(he)狀態下(xia)的(de)工(gong)作可靠性。
4. 采(cai)用奧地利AVL技術的NT氣缸蓋、高次方配(pei)氣凸輪(lun)，配(pei)置高性能的BOSCH噴油泵及優化設計的活塞燃燒室，使柴油機的性能有了大幅(fu)度提高。
5. 采用專利技術(shu)的(de)曲軸總成，配(pei)置(zhi)新型硅(gui)油(you)扭振(zhen)減振(zhen)器，保證了柴油(you)機的(de)動(dong)力(li)輸出(chu)和運(yun)轉平穩。
6、整體式水(shui)冷排氣管，可有效降低機(ji)艙溫(wen)度。
7. 產品配置監(jian)(jian)控(kong)(kong)儀(yi)，對柴油機轉速、水溫、油溫及壓力(li)等(deng)參數進行監(jian)(jian)控(kong)(kong)，實現(xian)自動報警和停機。并可選配遠(yuan)程控(kong)(kong)制儀(yi)，實現(xian)無人值守。
8.標(biao)(biao)準化配套：采(cai)用(yong)SAE標(biao)(biao)準接(jie)口的14#飛(fei)(fei)輪及(ji)1#飛(fei)(fei)輪殼
柴油機性能優勢
低油耗：最低(di)燃油耗198g/kW·h，合理匹配的進氣(qi)、供(gong)油系(xi)統，確保(bao)柴油機在(zai)常(chang)用工況轉速范(fan)圍(wei)內都能保(bao)持低(di)油耗。
低排放：排放達到Tier II標準。獲得中國船(chuan)級社(she)頒發、國際海事組織(zhi)（IMO）認(ren)可的EIAPP（NOx排放Tier II）證書。
