NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨特的合金鑄鐵材料凹凸形結構的機體(ti)，機體(ti)剛度高、吸振能(neng)力強、噪音低。
2、選用(yong)大流量海水(shui)(shui)泵、淡水(shui)(shui)泵、熱交(jiao)換器(qi)，采(cai)用(yong)新穎的冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)(shui)管路(lu)及機體進(jin)水(shui)(shui)方式(shi)，提高了冷(leng)(leng)卻(que)能力，確(que)保柴油機工作可(ke)靠(kao)。
3、柴油(you)機(ji)機(ji)體內設輔助油(you)道、安裝專用冷(leng)卻噴嘴，對(dui)活(huo)塞進行連(lian)續、強制噴油(you)冷(leng)卻，降低(di)柴油(you)機(ji)的(de)熱負(fu)(fu)荷，提高了柴油(you)機(ji)高負(fu)(fu)荷狀態下(xia)的(de)工作可(ke)靠性。
4. 采用奧(ao)地利AVL技(ji)術的(de)NT氣缸蓋、高(gao)次方配氣凸輪，配置高(gao)性能的(de)BOSCH噴油泵及優化設計的(de)活塞燃燒室，使柴油機的(de)性能有(you)了大(da)幅度提(ti)高(gao)。
5. 采用專利技(ji)術的(de)曲軸總成，配置新型硅(gui)油(you)扭(niu)振減振器，保證了(le)柴油(you)機(ji)的(de)動力輸出和運(yun)轉(zhuan)平穩。
6、整(zheng)體(ti)式水冷排氣管，可有效(xiao)降低機艙溫度。
7. 產品(pin)配置監(jian)控(kong)儀，對柴油(you)機(ji)轉速、水溫、油(you)溫及壓力等(deng)參數進行(xing)監(jian)控(kong)，實(shi)現自動報警和停機(ji)。并(bing)可選配遠程(cheng)控(kong)制儀，實(shi)現無人值(zhi)守。
8.標(biao)準化配套：采(cai)用SAE標(biao)準接(jie)口的14#飛(fei)輪(lun)及1#飛(fei)輪(lun)殼(ke)
柴油機性能優勢
低油耗：最低(di)燃油(you)(you)(you)耗198g/kW·h，合理匹配的(de)進(jin)氣、供(gong)油(you)(you)(you)系統，確保柴油(you)(you)(you)機在常(chang)用工況(kuang)轉速范圍內都能(neng)保持低(di)油(you)(you)(you)耗。
低排放：排(pai)放(fang)達到Tier II標準。獲得中國船級社頒發、國際(ji)海事組織（IMO）認可的EIAPP（NOx排(pai)放(fang)Tier II）證書。
