NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨特(te)的(de)合金鑄鐵材料(liao)凹凸形結構的(de)機體，機體剛度高(gao)、吸(xi)振(zhen)能力強、噪音低。
2、選用大(da)流量海水(shui)泵、淡水(shui)泵、熱交(jiao)換器，采(cai)用新穎的冷(leng)卻水(shui)管路及機體進水(shui)方式，提(ti)高了(le)冷(leng)卻能(neng)力，確(que)保柴油機工作可(ke)靠。
3、柴油機機體內設輔助油道、安(an)裝專用冷卻(que)(que)噴(pen)嘴，對(dui)活塞進行連續、強制噴(pen)油冷卻(que)(que)，降低柴油機的(de)熱負荷(he)，提高了柴油機高負荷(he)狀態下的(de)工(gong)作可靠性。
4. 采用(yong)奧地利AVL技術的NT氣缸蓋、高次方配氣凸輪，配置高性能(neng)的BOSCH噴油泵及(ji)優化設計的活塞(sai)燃燒室，使(shi)柴油機的性能(neng)有了大幅度提高。
5. 采用專(zhuan)利技術的(de)曲軸總(zong)成(cheng)，配置(zhi)新型(xing)硅油扭振減振器，保(bao)證了柴油機(ji)的(de)動(dong)力輸出和運轉(zhuan)平穩。
6、整體式水冷(leng)排氣(qi)管，可有效降低機(ji)艙溫(wen)度。
7. 產品配置監控(kong)儀，對(dui)柴油機(ji)(ji)轉速、水溫、油溫及壓力等參(can)數進行監控(kong)，實現自(zi)動報警和停機(ji)(ji)。并可(ke)選配遠程控(kong)制儀，實現無人值(zhi)守。
8.標準化(hua)配(pei)套：采用SAE標準接口的14#飛(fei)輪(lun)及1#飛(fei)輪(lun)殼
柴油機性能優勢
低油耗：最低燃油(you)耗(hao)198g/kW·h，合理(li)匹配的(de)進氣、供油(you)系統，確保(bao)柴油(you)機在常(chang)用工況轉速范圍內都能保(bao)持低油(you)耗(hao)。
低排放：排(pai)放達到Tier II標(biao)準(zhun)。獲得中國船級社頒(ban)發、國際海事(shi)組織（IMO）認可的(de)EIAPP（NOx排(pai)放Tier II）證(zheng)書。
