NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨特的合(he)金鑄鐵材料(liao)凹凸形結構的機體，機體剛度高、吸振能力強、噪(zao)音低。
2、選用大流量海水泵、淡(dan)水泵、熱交換器(qi)，采用新穎的冷卻水管路及機(ji)體(ti)進水方(fang)式(shi)，提高了冷卻能力，確保柴油機(ji)工作可靠(kao)。
3、柴(chai)油(you)機(ji)機(ji)體內設(she)輔助(zhu)油(you)道、安裝專用(yong)冷卻噴(pen)嘴，對活塞進行連續、強制噴(pen)油(you)冷卻，降低柴(chai)油(you)機(ji)的(de)熱(re)負荷，提高(gao)了柴(chai)油(you)機(ji)高(gao)負荷狀態(tai)下的(de)工作(zuo)可(ke)靠性。
4. 采用(yong)奧地利AVL技術的NT氣缸(gang)蓋、高(gao)次(ci)方(fang)配(pei)氣凸(tu)輪，配(pei)置高(gao)性(xing)能的BOSCH噴油(you)泵及(ji)優化(hua)設計的活塞燃燒室，使柴油(you)機的性(xing)能有了大(da)幅度提(ti)高(gao)。
5. 采用專利技術的曲軸總成，配置新型硅油扭振(zhen)減振(zhen)器，保(bao)證了柴油機的動力輸出和運轉平穩。
6、整體(ti)式水冷排氣管，可有效降低(di)機(ji)艙溫(wen)度(du)。
7. 產品配(pei)置監(jian)(jian)控儀，對(dui)柴(chai)油(you)(you)機轉速、水溫(wen)、油(you)(you)溫(wen)及(ji)壓(ya)力(li)等參數進(jin)行監(jian)(jian)控，實(shi)(shi)現(xian)(xian)自動報警(jing)和停(ting)機。并可(ke)選(xuan)配(pei)遠程控制(zhi)儀，實(shi)(shi)現(xian)(xian)無人值守(shou)。
8.標準(zhun)化配套：采用SAE標準(zhun)接口(kou)的14#飛輪及1#飛輪殼
柴油機性能優勢
低油耗：最低(di)燃油耗198g/kW·h，合理匹(pi)配的(de)進氣、供油系統，確保柴油機在常用工況(kuang)轉速范圍(wei)內都能保持低(di)油耗。
低排放：排放達到(dao)Tier II標(biao)準。獲得中國(guo)船級(ji)社頒發、國(guo)際海(hai)事組織（IMO）認可的(de)EIAPP（NOx排放Tier II）證書。
