NT、T系列自然吸氣式船用柴油機結構緊湊、外形美觀、起動性能優越、動力性、經濟性好、使用維修方便。該系列產品針對船舶動力的使用特點和配置要求進行了專項設計。
額定功率覆蓋范圍為76～202kW，已成為國內(nei)內(nei)河航運、漁業捕撈等船(chuan)舶自然吸氣式柴油機最(zui)佳(jia)配(pei)套(tao)動(dong)力。
柴油機結構優勢
1. 采(cai)用(yong)獨特的凹(ao)凸(tu)形結構的機(ji)(ji)體，機(ji)(ji)體剛(gang)度高(gao)、吸振能力強、噪音低(di)。
2. 采用奧地(di)利AVL公司設計的螺旋形氣道(dao)，有效提(ti)高充氣效率，從(cong)而保證柴油(you)機(ji)的性能。
3. 采(cai)用高(gao)次方配氣凸輪，再配上高(gao)性能的(de)(de)噴(pen)油泵和優化(hua)設計的(de)(de)燃燒室，使柴(chai)油機的(de)(de)性能有(you)了大幅度提高(gao)。
4. 柴(chai)(chai)(chai)油機冷(leng)(leng)卻(que)(que)系統采用內外(wai)雙循環水(shui)冷(leng)(leng)方式，內循環用淡(dan)水(shui)對(dui)柴(chai)(chai)(chai)油機進行(xing)冷(leng)(leng)卻(que)(que)，外(wai)循環用海水(shui)通過海淡(dan)水(shui)熱(re)交換(huan)器對(dui)淡(dan)水(shui)冷(leng)(leng)卻(que)(que)，提(ti)高了柴(chai)(chai)(chai)油機使用壽命。
5. 整體式水冷(leng)排氣管，利用海水冷(leng)卻排氣管，降低機艙內溫(wen)度(du)。
6. 采用機油濾清(qing)、冷(leng)卻(que)為一體(ti)的板翅式機油濾清(qing)冷(leng)卻(que)器總(zong)成，可有效地(di)減少(shao)外露管路，提高整機的可靠性，并(bing)能有效地(di)降低機油溫(wen)度。
7. 配套(tao)適應性好，柴(chai)油機安裝(zhuang)尺寸(cun)、飛(fei)輪(lun)及飛(fei)輪(lun)殼連接尺寸(cun)基本(ben)相同，方便配套(tao)和維修。
柴油機性能優勢
低油耗：最低燃油(you)耗198g/kW·h。合理設計的進氣、供油(you)系(xi)統，拓寬了柴油(you)機的運行范(fan)圍(wei)，在常用工況轉(zhuan)速范(fan)圍(wei)內均(jun)能保持低油(you)耗。
低排放：排(pai)放達到Tier II排(pai)放標準。獲得中國船級社頒發、國際(ji)海(hai)事組織(zhi)（IMO）認可的EIAPP（NOx排(pai)放Tier II）證書(shu)。
