NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采(cai)用(yong)獨特的(de)合(he)金鑄鐵材料凹凸形結構(gou)的(de)機體(ti)，機體(ti)剛度(du)高、吸振(zhen)能力強(qiang)、噪音(yin)低。
2、選用(yong)大(da)流(liu)量海水(shui)泵、淡水(shui)泵、熱交(jiao)換器，采(cai)用(yong)新穎(ying)的冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)管路及機(ji)體進水(shui)方式(shi)，提高了冷(leng)(leng)卻(que)能(neng)力，確保柴油機(ji)工作(zuo)可靠。
3、柴(chai)油(you)機(ji)機(ji)體內(nei)設輔助油(you)道、安裝專用(yong)冷卻噴(pen)嘴，對活塞進(jin)行(xing)連續、強(qiang)制噴(pen)油(you)冷卻，降低柴(chai)油(you)機(ji)的(de)熱負荷，提高了柴(chai)油(you)機(ji)高負荷狀態下的(de)工作可靠性。
4. 采用奧地利AVL技術的NT氣缸蓋、高(gao)次方配氣凸輪，配置(zhi)高(gao)性能的BOSCH噴油(you)泵及優化設計的活塞燃燒室(shi)，使柴油(you)機的性能有了大幅度提(ti)高(gao)。
5. 采(cai)用(yong)專利技(ji)術的曲軸總成(cheng)，配(pei)置新型硅油(you)扭振(zhen)減振(zhen)器，保證了柴油(you)機的動(dong)力輸出和運轉平穩。
6、整(zheng)體式水冷排氣管，可有效降低機艙溫度。
7. 產品配置監控儀(yi)，對(dui)柴油(you)(you)機轉速(su)、水(shui)溫(wen)(wen)、油(you)(you)溫(wen)(wen)及壓(ya)力等參(can)數進行監控，實(shi)現自動(dong)報警和(he)停機。并(bing)可選配遠程控制儀(yi)，實(shi)現無人值(zhi)守。
8.標(biao)準化配套：采用SAE標(biao)準接口的(de)14#飛(fei)輪及1#飛(fei)輪殼
柴油機性能優勢
低油耗：最(zui)低燃油耗198g/kW·h，合理匹(pi)配的進氣、供油系統，確(que)保柴油機在常(chang)用(yong)工況轉速范圍內都(dou)能保持低油耗。
低排放：排放達到(dao)Tier II標(biao)準。獲(huo)得中國(guo)船級(ji)社頒發、國(guo)際海事組織(zhi)（IMO）認可的EIAPP（NOx排放Tier II）證書(shu)。
