NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨特的合金鑄鐵材料凹凸形結構(gou)的機體，機體剛度高(gao)、吸振(zhen)能力強、噪音低。
2、選用大流量海水(shui)(shui)泵、淡水(shui)(shui)泵、熱(re)交(jiao)換(huan)器，采用新穎的冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)管路及機(ji)體進水(shui)(shui)方式，提高了冷(leng)卻(que)能力，確保柴(chai)油機(ji)工作可靠。
3、柴(chai)油(you)機(ji)機(ji)體內(nei)設輔助油(you)道、安裝專用冷卻噴(pen)嘴，對活塞進行連續(xu)、強制噴(pen)油(you)冷卻，降低柴(chai)油(you)機(ji)的熱負荷，提高了柴(chai)油(you)機(ji)高負荷狀態下的工(gong)作(zuo)可靠性。
4. 采用奧(ao)地利(li)AVL技(ji)術(shu)的NT氣(qi)缸蓋(gai)、高(gao)次方配(pei)(pei)氣(qi)凸輪，配(pei)(pei)置(zhi)高(gao)性(xing)能的BOSCH噴油(you)泵及優化設計(ji)的活塞燃燒(shao)室，使柴油(you)機的性(xing)能有了(le)大幅度(du)提高(gao)。
5. 采(cai)用專利技術的(de)曲軸總成，配(pei)置新型硅油(you)扭振減(jian)振器，保(bao)證(zheng)了柴油(you)機的(de)動力輸出和運轉(zhuan)平(ping)穩。
6、整體(ti)式水冷排(pai)氣管，可(ke)有效降低機艙溫度。
7. 產品配(pei)置監控儀，對柴油機(ji)轉速、水溫、油溫及(ji)壓力等參數進行監控，實現(xian)自動(dong)報警(jing)和(he)停機(ji)。并(bing)可選配(pei)遠程控制儀，實現(xian)無人值守。
8.標準化配套：采(cai)用SAE標準接(jie)口(kou)的(de)14#飛輪及1#飛輪殼
柴油機性能優勢
低油耗：最低燃(ran)油耗198g/kW·h，合(he)理匹配(pei)的進(jin)氣、供油系統，確保柴油機在常用工(gong)況轉速范圍內(nei)都能(neng)保持低油耗。
低排放：排放達(da)到Tier II標準。獲得中國船級社頒發、國際海事組織（IMO）認(ren)可(ke)的EIAPP（NOx排放Tier II）證書。
