NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采(cai)用(yong)獨特的合金鑄(zhu)鐵材料(liao)凹凸(tu)形結構(gou)的機(ji)體，機(ji)體剛度高、吸振能(neng)力強、噪(zao)音(yin)低。
2、選(xuan)用大流量海水(shui)泵、淡(dan)水(shui)泵、熱交換器，采(cai)用新穎的冷(leng)卻(que)水(shui)管路及機體進水(shui)方式(shi)，提高了冷(leng)卻(que)能力(li)，確保柴油(you)機工作可靠(kao)。
3、柴(chai)油(you)(you)機機體內(nei)設(she)輔(fu)助油(you)(you)道、安裝專用冷卻(que)噴嘴，對活塞進行連(lian)續、強制噴油(you)(you)冷卻(que)，降低柴(chai)油(you)(you)機的(de)熱負荷，提(ti)高了柴(chai)油(you)(you)機高負荷狀態(tai)下(xia)的(de)工作可靠性。
4. 采用奧地利(li)AVL技術(shu)的(de)NT氣(qi)缸蓋、高(gao)次方配氣(qi)凸輪，配置高(gao)性(xing)能的(de)BOSCH噴油泵及(ji)優(you)化設計(ji)的(de)活塞燃(ran)燒室，使柴油機的(de)性(xing)能有了(le)大幅度提(ti)高(gao)。
5. 采用專利(li)技術的曲軸總(zong)成，配置(zhi)新型硅油扭(niu)振(zhen)減振(zhen)器，保(bao)證了(le)柴油機(ji)的動力輸(shu)出(chu)和運轉平穩。
6、整(zheng)體式水冷(leng)排氣管(guan)，可(ke)有效降(jiang)低機(ji)艙溫(wen)度。
7. 產品配(pei)置監控儀(yi)，對(dui)柴油機(ji)轉速、水溫(wen)、油溫(wen)及壓力(li)等參數進(jin)行監控，實現自動報警和停機(ji)。并可(ke)選配(pei)遠程控制儀(yi)，實現無人值(zhi)守。
8.標(biao)準化配套：采(cai)用SAE標(biao)準接口的(de)14#飛輪及1#飛輪殼
柴油機性能優勢
低油耗：最(zui)低(di)(di)燃(ran)油(you)(you)耗198g/kW·h，合理匹配的(de)進(jin)氣(qi)、供油(you)(you)系統，確(que)保柴油(you)(you)機在常用工況轉速范(fan)圍內都能(neng)保持低(di)(di)油(you)(you)耗。
低排放：排(pai)放達到Tier II標(biao)準。獲得中國(guo)船級(ji)社(she)頒發(fa)、國(guo)際海事(shi)組織（IMO）認(ren)可的EIAPP（NOx排(pai)放Tier II）證(zheng)書(shu)。
