NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采(cai)用獨特的合金(jin)鑄鐵材料凹凸(tu)形結構的機體(ti)，機體(ti)剛(gang)度(du)高、吸(xi)振(zhen)能力強、噪音低。
2、選用大(da)流量(liang)海水(shui)(shui)泵、淡(dan)水(shui)(shui)泵、熱交換器(qi)，采用新穎的冷(leng)卻水(shui)(shui)管路及機體(ti)進水(shui)(shui)方(fang)式(shi)，提高了冷(leng)卻能力，確保柴(chai)油機工作可靠。
3、柴油機機體內設輔助油道(dao)、安裝專(zhuan)用冷卻噴嘴，對活(huo)塞(sai)進行(xing)連續(xu)、強制噴油冷卻，降低柴油機的(de)熱負荷(he)(he)，提(ti)高(gao)了柴油機高(gao)負荷(he)(he)狀(zhuang)態下的(de)工作可靠性。
4. 采用奧地利AVL技(ji)術的(de)NT氣缸蓋、高次方配氣凸輪，配置(zhi)高性能(neng)的(de)BOSCH噴油泵及優化設計的(de)活塞燃燒(shao)室，使柴油機的(de)性能(neng)有了大幅(fu)度提高。
5. 采用專利技術的曲軸總(zong)成，配置(zhi)新型(xing)硅油扭振(zhen)減振(zhen)器，保證了柴油機的動力輸出和(he)運轉平(ping)穩(wen)。
6、整體式水冷排氣管，可有效(xiao)降低(di)機(ji)艙溫度。
7. 產(chan)品(pin)配置監控儀，對柴油(you)機(ji)轉速(su)、水(shui)溫(wen)、油(you)溫(wen)及壓力(li)等參數進行監控，實現自(zi)動報警和停(ting)機(ji)。并可選配遠程控制(zhi)儀，實現無(wu)人值守。
8.標準(zhun)化配套(tao)：采(cai)用SAE標準(zhun)接(jie)口的(de)14#飛輪及1#飛輪殼
柴油機性能優勢
低油耗：最低(di)(di)燃油耗(hao)198g/kW·h，合(he)理匹配的進(jin)氣、供油系統，確(que)保(bao)柴油機(ji)在常用(yong)工(gong)況轉速范圍內都能保(bao)持低(di)(di)油耗(hao)。
低排放：排放(fang)達到(dao)Tier II標準。獲得中國船級社頒發、國際海事(shi)組(zu)織（IMO）認可的EIAPP（NOx排放(fang)Tier II）證書。
