NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨特的(de)合金鑄(zhu)鐵材料凹凸形結(jie)構的(de)機(ji)體，機(ji)體剛(gang)度(du)高、吸(xi)振能(neng)力強、噪音低。
2、選用(yong)大流量(liang)海水(shui)(shui)泵(beng)、淡水(shui)(shui)泵(beng)、熱交換器，采用(yong)新穎的(de)冷卻水(shui)(shui)管路及(ji)機體進水(shui)(shui)方式，提高了(le)冷卻能力(li)，確保柴油(you)機工(gong)作可靠。
3、柴油機機體內(nei)設輔助油道、安裝專用(yong)冷卻(que)噴嘴，對(dui)活(huo)塞進行(xing)連續、強制(zhi)噴油冷卻(que)，降(jiang)低(di)柴油機的(de)(de)熱負荷，提高(gao)了柴油機高(gao)負荷狀態(tai)下的(de)(de)工作可靠性。
4. 采用奧地(di)利AVL技術的(de)(de)NT氣(qi)缸蓋、高次(ci)方配(pei)氣(qi)凸輪，配(pei)置高性(xing)能的(de)(de)BOSCH噴油泵及優化設計的(de)(de)活塞燃燒室，使柴(chai)油機的(de)(de)性(xing)能有了大幅度提高。
5. 采用專利技術的(de)曲軸(zhou)總(zong)成，配置新型硅油扭振減振器(qi)，保證了柴油機的(de)動力輸出和運轉平(ping)穩。
6、整體式水冷排氣(qi)管，可有效降低(di)機(ji)艙溫(wen)度(du)。
7. 產品配(pei)置監控儀，對柴油(you)機(ji)轉速、水溫(wen)、油(you)溫(wen)及壓力等參(can)數進行監控，實現自動報警和停(ting)機(ji)。并可選配(pei)遠程控制儀，實現無人值守。
8.標(biao)準化配套(tao)：采用SAE標(biao)準接口的14#飛輪及1#飛輪殼(ke)
柴油機性能優勢
低油耗：最(zui)低燃油(you)(you)耗(hao)198g/kW·h，合理匹配的進氣、供油(you)(you)系統(tong)，確保柴油(you)(you)機(ji)在(zai)常用工況轉(zhuan)速范(fan)圍內都能(neng)保持低油(you)(you)耗(hao)。
低排放：排放(fang)達(da)到Tier II標準(zhun)。獲(huo)得中國船級社(she)頒發(fa)、國際(ji)海事組織（IMO）認可的(de)EIAPP（NOx排放(fang)Tier II）證書。
