NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨特的合金鑄鐵材料(liao)凹凸形結(jie)構的機體，機體剛度高、吸振能力強、噪音低。
2、選用(yong)大流量海水(shui)泵、淡水(shui)泵、熱交換器，采用(yong)新穎的冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)管路及機體進(jin)水(shui)方(fang)式，提高了(le)冷(leng)(leng)卻(que)能力，確保柴油機工作可靠。
3、柴(chai)油(you)機(ji)機(ji)體(ti)內設(she)輔助油(you)道、安裝專用冷卻噴嘴，對活塞進行連(lian)續、強制(zhi)噴油(you)冷卻，降低柴(chai)油(you)機(ji)的(de)熱(re)負(fu)荷，提(ti)高了柴(chai)油(you)機(ji)高負(fu)荷狀態下(xia)的(de)工作可靠性。
4. 采用奧地利AVL技(ji)術的NT氣(qi)缸蓋、高次方配氣(qi)凸輪(lun)，配置高性能的BOSCH噴油泵及優化(hua)設計的活塞燃燒室，使柴油機的性能有了大(da)幅(fu)度提高。
5. 采用專利技術的(de)曲軸(zhou)總(zong)成，配置新型硅油扭振(zhen)減振(zhen)器(qi)，保證了柴(chai)油機的(de)動力輸出和(he)運轉平穩。
6、整體式水冷排氣管，可有效降低機艙溫度。
7. 產品配(pei)置(zhi)監控(kong)儀(yi)，對柴油機(ji)(ji)轉速、水溫(wen)、油溫(wen)及壓力(li)等參數進行監控(kong)，實現自動報警和(he)停機(ji)(ji)。并(bing)可選配(pei)遠程控(kong)制儀(yi)，實現無人值守。
8.標準化配套：采用SAE標準接口的14#飛輪及(ji)1#飛輪殼(ke)
柴油機性能優勢
低油耗：最低燃油(you)(you)耗198g/kW·h，合理匹配的進氣、供(gong)油(you)(you)系(xi)統，確保(bao)柴油(you)(you)機(ji)在常用工(gong)況(kuang)轉速范圍內(nei)都能保(bao)持低油(you)(you)耗。
低排放：排放(fang)達到Tier II標準。獲得中國(guo)船級社頒(ban)發、國(guo)際海事組織(zhi)（IMO）認可的EIAPP（NOx排放(fang)Tier II）證書(shu)。
