NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨特的(de)合金鑄鐵(tie)材料凹凸形結構(gou)的(de)機體，機體剛度高、吸振能力強(qiang)、噪(zao)音(yin)低(di)。
2、選用大流量海水泵(beng)、淡水泵(beng)、熱交換器，采用新穎的冷卻(que)水管(guan)路及(ji)機(ji)(ji)體(ti)進水方式(shi)，提高了冷卻(que)能(neng)力(li)，確保柴油機(ji)(ji)工作可靠。
3、柴油(you)(you)機機體內設(she)輔助油(you)(you)道、安裝專用冷(leng)(leng)卻(que)噴嘴，對活塞進(jin)行(xing)連續、強制噴油(you)(you)冷(leng)(leng)卻(que)，降低柴油(you)(you)機的熱負荷，提高了柴油(you)(you)機高負荷狀態(tai)下(xia)的工作可靠性。
4. 采用奧地利(li)AVL技術(shu)的NT氣缸蓋(gai)、高(gao)次方配氣凸輪，配置高(gao)性(xing)能的BOSCH噴油(you)泵及優化設(she)計的活塞燃燒室，使柴油(you)機(ji)的性(xing)能有了(le)大幅度提高(gao)。
5. 采用(yong)專利技術的曲軸總成(cheng)，配置(zhi)新(xin)型硅油(you)扭(niu)振減振器，保證了柴油(you)機的動(dong)力輸(shu)出和(he)運轉平穩。
6、整體式水冷排(pai)氣管，可有效降低機艙(cang)溫度。
7. 產(chan)品配置監控(kong)儀(yi)(yi)，對柴(chai)油機(ji)轉速(su)、水溫、油溫及壓(ya)力(li)等參(can)數進(jin)行監控(kong)，實現自動報(bao)警和停(ting)機(ji)。并可選(xuan)配遠程控(kong)制儀(yi)(yi)，實現無人值守。
8.標準(zhun)化(hua)配套(tao)：采(cai)用(yong)SAE標準(zhun)接(jie)口的14#飛輪及1#飛輪殼
柴油機性能優勢
低油耗：最低燃油耗(hao)198g/kW·h，合理匹配的(de)進(jin)氣(qi)、供油系統，確(que)保柴油機(ji)在(zai)常用工況轉(zhuan)速范圍內都能保持低油耗(hao)。
低排放：排(pai)放達到(dao)Tier II標準。獲得中國(guo)船級(ji)社頒發、國(guo)際海事組織（IMO）認可的(de)EIAPP（NOx排(pai)放Tier II）證書(shu)。
