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NT、T系列自然吸氣式船用柴油機結構緊湊、外形美觀、起動性能優越、動力性、經濟性好、使用維修方便。該系列產品針對船舶動力的使用特點和配置要求進行了專項設計。

額(e)定功率(lv)覆(fu)蓋范圍(wei)為(wei)76～202kW，已成為(wei)國內內河航運、漁業捕撈等(deng)船(chuan)舶自然吸氣式柴油機最佳配(pei)套動力。

柴油機結構優勢

1. 采用(yong)獨特的(de)凹凸形結構的(de)機體(ti)，機體(ti)剛度高、吸(xi)振能力(li)強、噪音低。

2. 采(cai)用奧地利AVL公司設計(ji)的螺旋形氣道，有效(xiao)提高充氣效(xiao)率(lv)，從而保證柴(chai)油機的性能(neng)。

3. 采用(yong)高次方配氣(qi)凸輪，再配上高性能(neng)的噴(pen)油(you)泵和優化設計的燃燒室(shi)，使柴(chai)油(you)機的性能(neng)有(you)了大幅度提高。

 4. 柴(chai)油機(ji)冷(leng)卻系(xi)統采用(yong)內外(wai)雙循(xun)(xun)環水(shui)冷(leng)方式，內循(xun)(xun)環用(yong)淡水(shui)對柴(chai)油機(ji)進行(xing)冷(leng)卻，外(wai)循(xun)(xun)環用(yong)海水(shui)通過海淡水(shui)熱交(jiao)換器對淡水(shui)冷(leng)卻，提(ti)高了柴(chai)油機(ji)使用(yong)壽命。

5. 整體(ti)式水冷(leng)(leng)排氣管，利用(yong)海水冷(leng)(leng)卻(que)排氣管，降(jiang)低機艙內溫度。

6. 采用機油(you)濾清、冷卻為一體的(de)板翅(chi)式機油(you)濾清冷卻器總成，可有(you)效地(di)(di)減(jian)少外露管路，提(ti)高整機的(de)可靠性，并能有(you)效地(di)(di)降低機油(you)溫度(du)。

7. 配(pei)套適應性好(hao)，柴油機(ji)安裝尺(chi)寸、飛(fei)輪(lun)及飛(fei)輪(lun)殼連(lian)接尺(chi)寸基本相同，方便配(pei)套和維修。

柴油機性能優勢

低油耗：最低(di)燃(ran)油(you)(you)耗(hao)198g/kW·h。合理設計(ji)的(de)進氣(qi)、供油(you)(you)系統，拓寬了柴油(you)(you)機的(de)運行范圍，在常用(yong)工況轉(zhuan)速范圍內(nei)均能保持低(di)油(you)(you)耗(hao)。