NT、T系列自然吸氣式船用柴油機結構緊湊、外形美觀、起動性能優越、動力性、經濟性好、使用維修方便。該系列產品針對船舶動力的使用特點和配置要求進行了專項設計。
額定功率(lv)覆(fu)蓋范圍為76～202kW，已成為國(guo)內內河航運、漁業捕撈等船舶自然(ran)吸氣(qi)式(shi)柴油(you)機最佳配套動(dong)力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨(du)特的凹(ao)凸形結(jie)構(gou)的機(ji)體(ti)(ti)，機(ji)體(ti)(ti)剛度高、吸振能(neng)力強(qiang)、噪音低(di)。
2. 采用奧地利AVL公(gong)司設計的(de)螺旋形氣(qi)道，有效提高充氣(qi)效率，從而保證(zheng)柴(chai)油機的(de)性能(neng)。
3. 采用高(gao)次方配氣凸輪，再配上高(gao)性能的噴(pen)油泵(beng)和優(you)化設計的燃燒(shao)室，使(shi)柴油機的性能有了大幅度提高(gao)。
4. 柴油機冷(leng)卻系統采用(yong)(yong)內(nei)外雙循環(huan)水(shui)(shui)冷(leng)方式，內(nei)循環(huan)用(yong)(yong)淡(dan)水(shui)(shui)對柴油機進行(xing)冷(leng)卻，外循環(huan)用(yong)(yong)海水(shui)(shui)通過海淡(dan)水(shui)(shui)熱交換器對淡(dan)水(shui)(shui)冷(leng)卻，提高了柴油機使用(yong)(yong)壽命。
5. 整體(ti)式水冷排氣(qi)(qi)管，利用海水冷卻排氣(qi)(qi)管，降低(di)機艙內(nei)溫度。
6. 采用機(ji)(ji)油(you)濾清、冷(leng)卻(que)(que)為一體的板翅(chi)式機(ji)(ji)油(you)濾清冷(leng)卻(que)(que)器總成，可有效(xiao)地(di)減少外露管路(lu)，提高整機(ji)(ji)的可靠(kao)性，并能有效(xiao)地(di)降低(di)機(ji)(ji)油(you)溫度。
7. 配(pei)套(tao)適應性好，柴油機安裝尺寸、飛輪及飛輪殼(ke)連(lian)接(jie)尺寸基本(ben)相同，方便配(pei)套(tao)和維修。
柴油機性能優勢
低油耗：最低燃(ran)油(you)耗198g/kW·h。合理設計的進氣(qi)、供油(you)系統(tong)，拓(tuo)寬了柴油(you)機的運(yun)行(xing)范圍，在常用工況轉速范圍內均能(neng)保持低油(you)耗。
低排放：排放達到Tier II排放標準。獲得中國船級社頒發、國際海事組織（IMO）認可的EIAPP（NOx排放Tier II）證書。
