柴油機結構優勢
1、通柴專用合(he)金機體(ti)，增(zeng)強(qiang)了機體(ti)的(de)吸振作(zuo)用，提高了柴油機工作(zuo)的(de)平(ping)穩性。
2、AVL技(ji)術的(de)NT氣(qi)缸(gang)蓋、優化(hua)設計的(de)活塞(sai)配以BOSCH五孔(kong)噴油(you)(you)器(qi)、XB加強(qiang)泵(beng)，使柴油(you)(you)機工作(zuo)更平(ping)穩柔和，提高了柴油(you)(you)機的(de)性(xing)能(neng)。
3、采用上置(zhi)式水(shui)泵，杜絕因(yin)水(shui)泵密封不良出現(xian)(xian)的(de)油水(shui)混(hun)合(he)現(xian)(xian)象。
4、專利技術的機(ji)(ji)油(you)冷卻器(qi)與機(ji)(ji)油(you)濾清器(qi)總成，結(jie)構更(geng)為緊湊(cou)，可有效防止油(you)管脫頭、斷裂等故障。
5、國內知名企業生(sheng)產(chan)的起動電機(ji)(ji)和(he)1.5kW的整體式(shi)發電機(ji)(ji)，使柴(chai)油機(ji)(ji)起動更可靠(kao)，滿足用戶用電量增(zeng)大的需求。
6、配置5槽皮(pi)帶盤，最大限度(du)地滿足(zu)前端的輸出(chu)需求(qiu)。
7、備有(you)多種儀表接口，方(fang)便用(yong)戶(hu)采用(yong)不同的監(jian)測手段。并提供多功能(neng)報(bao)警設(she)施(shi)，供用(yong)戶(hu)選配。
柴油機性能優勢
低油耗：最(zui)低燃油耗(hao)198g/kW·h。
