通柴NT、T、TC系列6缸發電型柴油機結構緊湊、外形美觀、起動優、經濟性好。產品針對發電機組配套動力使用特點和配置要求，進行了專項優化設計。
額定功率覆(fu)蓋(gai)范圍117.6～330kW/1500r/min，已(yi)成為(wei)陸用電(dian)站、備用電(dian)源等發電(dian)機組的最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1、凹凸形結構的合金鑄鐵機體，剛度高、吸振(zhen)能力強、整(zheng)機噪音低。
2、采用閉式循環冷(leng)卻系(xi)統，配置大(da)流(liu)量水(shui)泵，增強了柴油(you)機(ji)的冷(leng)卻能力。
3、機體內設輔油道，安裝專用冷(leng)(leng)卻噴(pen)嘴對活塞(sai)進行連續噴(pen)油冷(leng)(leng)卻，降低柴油機的熱(re)負荷(he)。
4. AVL技(ji)術螺旋形(xing)氣道的NT氣缸蓋、高(gao)次(ci)方配(pei)(pei)氣凸(tu)輪，配(pei)(pei)套高(gao)噴射壓力的噴油(you)泵、BOSCH噴油(you)器(qi)和優(you)化設計的活塞(sai)，使柴油(you)機的性(xing)能有了大幅度提高(gao)。
5.配備監控儀及緊急停(ting)車雙(shuang)重保護。對柴油(you)機(ji)轉速、水溫、油(you)溫及壓力等參數進行監控，實現自(zi)動報警和自(zi)動停(ting)機(ji)。
6、配套適應性好(hao)。飛輪及飛輪殼(ke)提供SAE及標準發電機接口(kou)供用戶選(xuan)擇。
柴油機性能優勢
低油耗：最低燃油耗198g/kW·h。
低排放：增壓中(zhong)冷(leng)發(fa)電型(xing)柴(chai)油機已(yi)通過國(guo)Ⅱ排(pai)放測試(shi)，獲得環保部頒發(fa)的國(guo)Ⅱ排(pai)放型(xing)式(shi)核準(zhun)證書。
