通柴NT、T、TC系列6缸發電型柴油機結構緊湊、外形美觀、起動優、經濟性好。產品針對發電機組配套動力使用特點和配置要求，進行了專項優化設計。
額定功率覆蓋(gai)范圍117.6～330kW/1500r/min，已成為陸用電(dian)站、備用電(dian)源等發電(dian)機組的最佳配套動(dong)力。
柴油機結構優勢
1、凹凸形結構的合金鑄(zhu)鐵機體，剛度高(gao)、吸(xi)振能力強、整(zheng)機噪音(yin)低(di)。
2、采用閉式(shi)循(xun)環冷(leng)卻系(xi)統，配置大流量水泵(beng)，增(zeng)強了柴(chai)油機的冷(leng)卻能力。
3、機體內設輔油(you)道，安裝專用冷卻噴(pen)嘴對(dui)活塞(sai)進行連(lian)續(xu)噴(pen)油(you)冷卻，降低柴油(you)機的(de)熱負荷。
4. AVL技(ji)術螺旋形氣(qi)道的NT氣(qi)缸蓋、高次方配氣(qi)凸輪，配套高噴(pen)射壓力(li)的噴(pen)油(you)泵(beng)、BOSCH噴(pen)油(you)器和優化(hua)設計的活塞，使柴油(you)機(ji)的性能有了大幅度提高。
5.配備(bei)監(jian)控儀及緊急停車雙重保(bao)護。對(dui)柴油(you)機轉速(su)、水溫、油(you)溫及壓力等參(can)數進行監(jian)控，實(shi)現(xian)自動報(bao)警和自動停機。
6、配套適應性好。飛輪(lun)及飛輪(lun)殼提供SAE及標準發(fa)電機接口供用(yong)戶(hu)選擇。
柴油機性能優勢
低油耗：最低燃油(you)耗198g/kW·h。
低排放：增壓中冷發(fa)電型柴油機已(yi)通過國(guo)Ⅱ排放測(ce)試，獲得環(huan)保部頒發(fa)的(de)國(guo)Ⅱ排放型式核(he)準證書。
