通柴NT、T、TC系列6缸發電型柴油機結構緊湊、外形美觀、起動優、經濟性好。產品針對發電機組配套動力使用特點和配置要求，進行了專項優化設計。
額定功率覆蓋范圍117.6～330kW/1500r/min，已(yi)成(cheng)為陸用(yong)電(dian)(dian)站、備用(yong)電(dian)(dian)源等發電(dian)(dian)機組的最佳配套動(dong)力。
柴油機結構優勢
1、凹凸形結構(gou)的合(he)金鑄鐵機(ji)體(ti)，剛度高、吸(xi)振能力強、整機(ji)噪音低(di)。
2、采用閉式循環冷(leng)卻(que)系(xi)統，配置大(da)流(liu)量水泵(beng)，增強了(le)柴油(you)機的(de)冷(leng)卻(que)能力。
3、機體內設(she)輔(fu)油道，安(an)裝專用冷(leng)卻噴嘴(zui)對活塞進行連續噴油冷(leng)卻，降(jiang)低柴油機的熱負荷。
4. AVL技(ji)術螺旋形氣道(dao)的NT氣缸(gang)蓋、高次方配氣凸輪，配套高噴射壓力的噴油泵、BOSCH噴油器和(he)優化設計的活塞，使柴油機的性能有了大(da)幅度提高。
5.配備監(jian)控儀及(ji)緊(jin)急停(ting)車(che)雙重保護(hu)。對柴油機(ji)轉速、水溫、油溫及(ji)壓力等參數(shu)進行(xing)監(jian)控，實現(xian)自動(dong)報警和自動(dong)停(ting)機(ji)。
6、配套適(shi)應性(xing)好。飛(fei)(fei)輪及(ji)飛(fei)(fei)輪殼提供SAE及(ji)標準發電(dian)機接(jie)口供用戶選擇。
柴油機性能優勢
低油耗：最低燃油耗198g/kW·h。
低排放：增壓中(zhong)冷發電型柴油機已(yi)通過國Ⅱ排放測試，獲得環保部頒發的國Ⅱ排放型式(shi)核準證書。
