NT、T、TC系列12V發電型柴油機結構緊湊、外形美觀、動力強勁、起動性好、經濟性優。
額(e)定功率覆(fu)蓋范(fan)圍為400～660kW/1500r/min，為國內(nei)移(yi)動電(dian)站、備用電(dian)源等(deng)發電(dian)機(ji)組最佳配套動力(li)。
柴油機結構優勢
1. AVL技術螺旋形氣道的(de)NT氣缸蓋、高次(ci)方配(pei)氣凸輪，配(pei)套(tao)高噴射(she)壓力的(de)噴油(you)(you)泵、BOSCH噴油(you)(you)器(qi)和(he)優化設計的(de)活塞，柴油(you)(you)機性能大(da)幅提高。
2、機體采用合金鑄鐵，剛度高、吸振性(xing)強(qiang)、噪音低(di)。機體內設輔油道，通過專用冷(leng)(leng)卻(que)噴(pen)嘴對活塞(sai)進行(xing)強(qiang)制(zhi)噴(pen)油冷(leng)(leng)卻(que)，降低(di)柴油機的熱負荷(he)。
3、采(cai)用閉式(shi)循環冷卻系統，配備大流量水泵，保證柴油機的冷卻效果，避免夏季“開(kai)鍋”現象。
4. 專利技術的曲軸總成(cheng)配備新型(xing)硅油扭(niu)振(zhen)減振(zhen)器，確保了柴油機(ji)的動力輸出，整機(ji)運轉更(geng)為平穩。
5. 配備電子調速(su)器，調速(su)率(lv)高，滿(man)足機組“并(bing)車”要求(qiu)。
6、配備電(dian)子監(jian)控儀及(ji)斷油停車(che)雙重保護系統，可實現無人值守。
7. 采(cai)用(yong)新材料排(pai)氣(qi)管(guan)，滿足高強化機(ji)型的需要。
8. 配(pei)套適應性好。飛輪及飛輪殼提供SAE及標(biao)準發(fa)電機(ji)接口供用戶選擇。
柴油機性能優勢
低油耗：最低(di)燃(ran)油耗(hao)198g/kW·h。
低排放：產品已通過國(guo)Ⅱ排(pai)(pai)放(fang)測試，獲得環保(bao)部頒發的國(guo)Ⅱ排(pai)(pai)放(fang)型式核準證書。
